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传统防腐木水车造型结构的解析
- 2020-09-27-

  据悉,传统防腐木水车分有两大结构分类,一是翻车,其中分为人力、畜力、水力、风力四种,二是筒车,其中分为水转筒车、畜力筒车、高转筒车和水转高车四种。本文是对于传统水车的造型结构分析主要是对翻车和筒车两大结构及不同水车从其基础结构、材料工艺和造型美学三个方面来具体分析。

  一、翻车造型结构分析:

  翻车是我国应用范围越广、时间越久的一类水车。根据《王祯农书》的说法,翻车就是龙骨车,龙骨车是翻车在民间的别称。光看名字,龙骨车中的龙骨便可以知道翻车是像龙骨架一般由“脊柱”和“骨片”组成的结构。翻车种类的分类是依据所用外力的不同来区分的,靠人力驱动的是人力翻车,靠畜力驱动的是畜力翻车,以此类推。

  二、筒式防腐木水车造型结构分析:

  1、水转筒车:

  水转筒车在材料上主要是坚实的木头或者竹子,竹子和木材在原本就是被运用越多也是越广泛的材质,水转筒车的支架和水槽常常使用木材,汲器和水轮则常用竹水转筒车的结构简单,造型却充满美感,圆圆的水轮,似空中的满月,似不停歇的时钟,给予人们越多想象。

  2、高转筒车和水转高车:

  在结构方面,翻车和筒车有着显明的区别,而不同类别的翻车结构也是不尽相同,彼此之间不同之处是由于使用不同动能区别与其它的动力装置和传动装置。它们工作的主体部分构造基本一致。筒车具有着地域性的差别,南方的筒车与北方的筒车在体量大小上有着显明不同,湘赣的筒车相比与黄河防腐木水车就要显得小巧可爱的多;材料工艺上,翻车因为浸水时间较长,所以用材上不使用金属,整体都是坚硬耐潮湿的木质板材,部分连接处用销钉加固,因为材料普通易取,所以即便翻车的结构复杂,使用仍然广泛而普遍。南方筒车一般是架设在河流溪水边,结构部件较为小巧,多以木材为支架、竹子做框架,如湘西丘陵地带一直使用简便的竹制筒车普遍;北方黄河的兰州水车由于黄河的河床与河岸高差大,筒车水轮直径须满足此间高差单位要求,常常有10米至二十米高,而且兰州不产竹子,所以榆、槐、柳木作为防腐木水车构造的主材从造型美学上来说,由于不同种类翻车由于相似的主体结构并没有较大的区别,身形较长,主体部分形似龙骨,一节一节的刮水板体现着具有节奏韵律的机械美感。筒车凭借其造型上的优势在现代的景区中并不鲜见,也因为它不易移动,多为集合了其他水车的特点,在乡村中也多所保留。

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